Giri, guide e vacanze della Giamaica

Sono venuto in Giamaica con l'idea che comprerei un automobile o il furgone per prendere ai capretti i posti e per vedere più dell'isola durante il nostri viaggio ed io sono così felice ho comprato il nostro 6 passeggero Nissan Vanette che già desidero altro per i giri ed in modo da posso mantenere questo per uso personale giusto. Era poco un più di ho desiderato spendere allora ma alla fine ha risolto perfettamente per noi. Abbiamo potuti fare un giro di intera isola e venire a contatto di qualche gente grande mentre vediamo alcuni posti bei a causa di quel furgone e we’ll vedono ancor più di esso nei giorni per venire. Guida come un sogno con un eccellente liscia il giro e la disposizione del portello è perfetta per noi poichè una famiglia o per uso come carrozza del bus e del tassì di giro. Otteniamo i lotti della gente che li guarda per i giri quando guidiamo intorno in esso ma mi assumo raramente la responsabilità del raccolto chiunque in su.

Sono stato preparato per l'azionamento in Giamaica con la mia autorizzazione di driver della Florida e un permesso movente internazionale valido qui in Giamaica e come altri 30 paesi penso. Era abbastanza il trucco che impara traversare le strade della Giamaica ed ho scoperto i lotti di nuove cose mentre ottengo perso nel cespuglio. Ho messo alcuni mille chilometri sul furgone e non avrebbero trovato mai i posti grandi come Il Tramonto Guar ed i nuovi amici fatti gli gradiscono il proprietario Beatrice. La mente di I certamente don’t che viaggia fuori della pista battuta alle gemme del ritrovamento gradisce quella ed il furgone ha fatto questo accadere per noi. L'un pezzo solo di consiglio che li ha mantenuti cassaforte era sempre conservazione che il vostro carro armato pieno perché non sapete mai appena perso potete ottenere in Giamaica e la stazione di gas seguente può essere lungo il senso fuori.

Quando ho assicurato il furgone con NEM assicurazione mi hanno detto che abbia 6 mesi per ottenere un'autorizzazione di driver giamaicana in modo da ho comprato un libro standard dell'autorizzazione di driver ed ho letto attraverso esso una volta o due volte. La prova sarebbe facile o così che ho pensato. Guidando dal lato della mano sinistra della strada era dispari inizialmente ma I’ve registrati bene ed io abbiamo avuti commento di alcuni jamaicans sulle mie buone abilità moventi. Il mio mom sarebbe fiero vedere un tal miglioramento nei miei anni che moventi teen deve essere la responsabilità aggiunta della condizione di genitore che lo mantiene più sicuro ed informato sulle strade ora ma imparare traversare questo paese con piccolo a nessun signage della strada in ogni città era un trucco differente. Il mio programma di strada della Giamaica che ho comprato da Amazon prima che arrivassimo è stato di aiuto grande e naturalmente la mia guida favorita sulla Giamaica ha alcuni programmi piacevoli e suggerimenti utili pure. Ho portato il GPS avanti ed ho tracciato alcune posizioni con esso ma I’m che ha difficoltà con l'integrata dei programmi nel nostro blog ancora.

Il lavoro di ufficio necessario al proprio e conduce un furgone qui in Giamaica mi ha occorr un certo tempo scegliere. Dopo l'acquisto del furgone ed avere riordinato i documenti di proprietà ho dovuto ottenere una firma da una giustizia della pace che potrebbe sostenere conoscerlo per almeno 90 giorni. Ho trovato un uomo in Sav che vuole fare in modo da dopo appena venendolo a contatto di. Lo ha fatto per libero ma lo ho capovolto jamaican $500 per il suoi aiuto e tempo perché è andato attraverso ed ha verificato tutti i miei documenti e perfino firmato fuori sulle mie foto dei quattro passaporti che ho dovuto fornire per l'autorizzazione di driver. Dopo che la giustizia della pace io sia richiesta avere un esame medico da risultare che misura fisicamente e mentalmente per guidare. Ho trovato un medico in Sav ed ho avuto un esame rapido per $1.000 dollari giamaicani ed ha firmato fuori su quella per me. Indovino che avente i $1.000 era abbastanza prova del mio mentale dichiara. Una volta che avessi TRN ed i documenti del veicolo lo hanno fissato erano un aspetto di pagamento deun altro jamaican $1.000 il permesso prendere ai driver la prova ed ho pensato che dovesse essere sopra. Ero errato e naturalmente in Giamaica le cose prendono più lungamente perché nessuno si spiega e ci è una tal mancanza di informazioni disponibile. La maggior parte della gente in qualunque genere di posizione di servizio di cliente in questo paese ha bisogno di un certo addestramento serio di lavoro con un fuoco sulle abilità della gente e come trattare con il pubblico. Non ho visto mai tanta gente rude con il compito of trattare con la gente come faccio qui in Giamaica e specificamente le posizioni di governo. Devono essere seriamente sovraccariche ed underpaid a tutte hanno così pity abrasivo così I di atteggiamento la maggior parte di loro.

Ora so che ci sono due tipi di autorizzazioni di driver in Giamaica, riservato e generale. Un'autorizzazione riservata è l'autorizzazione di base stata necessaria per fare funzionare un automobile o un piccolo veicolo personale. Ho un furgone dei 6 passeggeri con l'obiettivo per averle una modifica rossa della piastra un certo giorno in modo da bisogno di I’ll l'autorizzazione del General driver che è più come un'autorizzazione di driver commerciale. Ho chiesto che prove dovrei prendere mentre usando la mia autorizzazione di driver della Florida qualificarsi e sulla mia prima chiamata per informazione ai driver che esaminano il deposito in La marzo di Sav sono stato informato erroneamente che dovrei soltanto prendere l'esame segno, la prova dell'iarda e la prova della strada a causa del mio uso della mia autorizzazione di driver della Florida come il documento di qualificazione.

Non sono stato informato di che cosa denominano la prova meccanica che va approfondita nel funzionamento del furgone e del motore con i particolari sulle cose quali le funzioni di compressione e del motore del veicolo e con le domande come “On il colpo di compressione se un motore dei quattro cilindri che cosa apre il valves?” o altri circa i sensi dell'albero a gomito rispetto all'albero a camme o a qualcosa gradiscono quello. Sono stato perso. Lo hanno mostrato la prova ed io hanno saputo non lo passerei mai ma il tipo mi ha detto che prenderlo una probabilità in modo da. Gli ho dato un colpo ed ho uscito con 14 corretti da 22 che sta venendo a mancare. Ho avuto bisogno di 17 corretti passare. Ha gettato la prova e mi ha detto di riprenderlo al tempo più tardo. I’m che va dovere andare indietro dopo che studi il mio libretto difficile meccanico dei nuovi driver giamaicani che ho comprato al bookstore dei possessi in La marzo di Sav per $250JA.

Dopo la presa il segno e delle prove meccaniche sono andato avanti con la prova dell'iarda perché potrei rivestimento tranquillo che e la prova della strada attualmente. La prova dell'iarda era abbastanza facile e consistita di me che parcheggio il furgone su una pendenza e che tolgo senza rotolare fuori della collina con una manovra d'inversione semplice fra i certi coni e parcheggio parallelo il veicolo da entrambi i lati all'interno di 18 pollici del bordo. L'iarda è aperta al pubblico quasi ogni giorno e se chiunque necessario esercitarsi nel corso prima che la mano esso sembri abbastanza facile da fare.

Quando è venuto tempo di prendere la prova della strada non ero informato che ho dovuto portarmi un driver giamaicano autorizzato con ma alcuni driver giamaicani fini stanno attendendo convenientemente là per guidare con noi per altri $1.000 dollari giamaicani per il loro insieme importante di abilità e di tempo. Ho pagato riluttante i $1.000 per fare sedersi ad un tipo vicino me come mio istruttore movente mentre l'ispettore si è seduto nella sede posteriore per la prova. Il miei istruttore ed io hanno saltato nel miei furgone ed azionamento giù all'entrata della scuola di Mannings in La marzo di Sav che è alto solo la strada dal deposito movente in cui le prove sono amministrate e dove inoltre fanno i controlli del veicolo. Mentre ci siamo seduti verso l'esterno anteriore aspettando l'ispettore per arrivare abbiamo comunicato alcuno e l'istruttore mi ha detto che fossi chiesto molto probabilmente di fare la manovra più difficile della strada dal manuale quale doveva girare intorno su una via di due sensi usando un bivio secondario per la girata intorno.

It’s un movimento dumb grazioso nel mio parere perché li forza invertire giù una strada nel vicolo di destra e la girata al contrario nel vicolo destro della strada secondaria prima di continuare in avanti e girare a sinistra sulla strada principale dal vicolo di sinistra ma dall'io si è assicurato studiare lo schema fornito in mio manuale prima che arrivasse per essere sicuro che ho capito il movimento. Mentre eseguiva la mia girata un altro automobile si è trasformato correttamente nella strada secondaria e mi ha arrestato circa 8 piedi. Dopo avere completato la mia girata d'inversione sono venuto affrontare il driver davanti me ed entrambi kinda ci siamo seduti là in una pausa. Piuttosto allora siedasi ancora nel vicolo errato che affronta il senso errato circa 40 piedi prima che un bivio che ho scelto muoversi intorno all'automobile e procedere alla mia girata. Il mio ispettore mi ha detto di arrestarsi ed allora mi ha chiesto che cosa stavo facendo. Mi ha detto che l'altro driver avesse il diritto di passaggio ed era su me da attendere. Gli ho detto che che avesse piccolo il significato sedersi là aspettandolo per muoversi quando era apparente lui stava attendendo per vedere che cosa. Il mio ispettore mi ha detto che venissi a mancare sul posto e mi chiederà di rinviare al garage. Ero caldo. Non potrei capire la sua logica nel richiedermi di sedersi nel mezzo del vicolo di destra che affronta il senso errato ad un bivio mentre aspettavo un altro automobile per muoversi. Gli ho detto nell'interesse che di sicurezza era meglio affinchè me uscisse della strada e se affrontato a quella situazione mi comporterei ancora nell'esatto lo stesso senso.

Quando abbiamo ottenuto di nuovo al deposito lo ha preso circa 5 minuti prima che lo denominasse nel suo ufficio e che mi ha detto che venissi a mancare e dovrei ritornare. Gli ho detto che fosse inaccettabile ed ho desiderato parlare con un soprintendente. Gli ho detto che desiderassi riprendere la prova con una certa altra persona più ragionevole. Inoltre lo accuso di spaccare i $1.000 pagati al suo istruttore selezionato e quello ha introdotto alcuni altri nella discussione. Livelli apparentemente molti cittadini giamaicani sono ignaro del requisito ed ottengono aggiornati in esso pure. Sono stato dato la probabilità parlare con un soprintendente e l'ispettore nella stanza e dopo che alcune illustrazioni piccole graziose su uno scarto di carta il soprintendente denominino l'istruttore nella stanza. Il mio istruttore movente ha guadagnato i suoi $1.000 ed ha detto al soprintendente ha ritenuto che avrebbe fatto la stessa cosa esatta come avevo fatto nella mia situazione. Ha detto eravamo ad un impasse delle specie ed ha ritenuto che era su me da uscire dell'altro senso degli automobili e sopra con il mio commercio. Il soprintendente lo ha denominato un errore nel giudizio da entrambi i che partiti ed il mio soltanto errore nella prova e che lo ha passato senza realmente completare la prova di azionamento.

Sono andato indietro ed ho preso la prova meccanica scritta ed ottenuto ad una ricevuta per la mia autorizzazione di driver giamaicana circa 2 settimane ritardate dopo la memorizzazione pre delle domande della prova per passare la parte meccanica della prova. Il libro e la prova sono stati aggiornati l'ultima volta in 1976 e ci era piccolo là in quello realmente relativo al mio furgone o all'azionamento in Giamaica ma ora ho un'autorizzazione del General driver che permette che me conduca gli automobili, i camion o i furgoni dovunque in Giamaica. Lo ha preso oltre 4 mesi per ricevere la mia autorizzazione di driver giamaicana e realmente lo ha aiutato a capire appena come scopato sulle cose in questo paese può essere. La burocrazia, il rigmarole ed il nastro rosso ridiculous necessari per condurre tutta la specie del commercio qui realmente fa un mess dalle cose e devono essere la causa di alcuna della frustrazione fra il people.I giamaicano capiscono che molti driver qui mai realmente prendono la prova e una grande percentuale dei driver giamaicani è forzata comprare la loro autorizzazione sul mercato nero perché alcuni di loro non possono leggere per prendere le prove ed altri semplicemente il don;t ha il momento o la pazienza di prendere tutte queste misure mundane per potere guidare.

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